首頁 > 豪華SUV設計如此可遇不可求  為何卡宴成功了

豪華SUV設計如此可遇不可求  為何卡宴成功了


現在,SUV的火爆,已是人所共知的事情。不僅在國際市場份額已經超越了中級轎車的份額;而且還大有一躍占到半壁江上的可能性。特別是,在各個企業全面重視SUV的細分品牌以及重視SUV消費群體的情況下,這一類車型的火爆前景顯然是無法預估的。至於國內SUV車型的發展,自然毫不遜色國際市場的火爆程度,除了自主汽車拼命上SUV項目以外,這種各樣的細分車型也應運而生,這就是SUV現階段不可或缺的主要原因。

隨著SUV的市場化全面的鋪開,針對SUV的設計與引領又一次擺在各個車企的面前。其中,豪車SUV的出現,之所以受到各方的,既有著豪車不菲的價格因素、更有著豪車製造平臺本身所具有的吸引力,這樣一來,豪華SUV的出現、自然就成了人們最為期待的事情。特別是,保時捷卡宴在SUV市場的巨大成功,也時不時的引發了其它豪車企業的SUV巨大興趣。無論是造豪華轎車的勞斯萊斯與賓利,還是製造超級跑車的瑪莎拉蒂或者阿斯頓馬丁,都對豪華SUV產生出不同於以往的感覺。雖然說,這些打上豪華標簽的SUV至今仍難以與消費者謀面,但有的幾年前就已經推出了概念車或設計模式,這就說明,要想效仿保時捷卡宴的成功,確實來之不易!


具體到豪華SUV製造技術來說,最為至關重要的顯然是平臺的打造。像保時捷開發卡宴SUV平臺,很大程度上可以與大眾的高檔SUV共用一個平臺進行生產,雖然說,卡宴與大眾SUV的市場價格相差懸殊,但能夠共線製造本身,也是與量產環節的最優化程度分不開的。所以,僅從這一點來看,其它豪車企業要想複製保時捷卡宴的成功,顯然是有著成倍的難度的。

至於要想在豪華SUV領域搶到引領的位置,很顯然也是有著非常巨大的困難的,除了需要保持豪車自身的製造血統以外,更重要的還在於,需要打造出人無我有的新設計與技術特點才成。而不是簡簡單單的依照已有的車型加高加厚,如果是這樣的話,不僅造不出嶄新的豪華SUV品牌、還容易對已有品牌形成某種意義的拉拽與牽制,這恐怕才是豪車企業最不願意看到的現象。

為此,豪車企業紛紛進入SUV製造,其本身就很可能會出現幾家歡樂幾家愁的局面。像保時捷卡宴,在打造初期就一改SUV適用於越野的特點,而更多的在公路奔跑與舒適性上下功夫,這樣,不僅率先創造出SUV公路速度超200公里的記錄;而且也在跑車的原有特點上增添了更舒適與豪華的屬性,這就使保時捷卡宴能夠一舉成名的關鍵。


相比之下,勞斯萊斯的進入,也更多地借鑒了卡宴引領的方式,這款豪華SUV一經準備進入,就找到了電動車驅動的新模式,這確實反映了豪車企業別出心裁發展特性。只是由於,技術層面的跨界不像造型那樣輕而易舉,所以,豪車企業要打造一款經得起檢驗的新SUV,顯然是需要時間的。這個時間,有可能會使豪車企業如願以償的做到引領、也可能使其跟不上發展節奏,從而趕不上市場的新變化。

至於國內車企要想在這個領域有些建樹,無疑需要在綜合層面準備好才成。這不僅是能不能造出SUV的問題、而是能不能造好SUV引領產品的問題,僅從這一點就可以看出,新豪華SUV發展,很大程度上是需要綜合技術層面的完善設計與突出概念。只有具備了這些優勢,併在製造上真正能夠做到只爭朝夕,這才是在SUV領域突出重位的關鍵!如果用這些標準衡量企業自身,才是造好SUV的最重要基礎。