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動真格了   12種機油抗磨對比測試(上)


我們這次機油測試,就圍繞市面上較為常見的,高級全合成機油之中的40以下標號的機油來展開,包括5W30、10W30、0W30、0W20等,看看到底誰家的機油能夠省油、賽道兼顧跑,誰家的機油一上高轉就會毀車,進行一次日常機油中的橫向對比。

先來說說這次參與測試這12款機油的來歷吧!首先我們今天參與測試的機油並非由商家贊助或者提供,全部都是在我們無敵網內部或者網友使用過的機油中剩餘出來的,可以說算是對我們本次測試的自購推介,而我們這次入選的機油全部都必須是40以下標號,並主要都是30油為主,必須是註重流動性的全合成機油。然後本次測試的12罐機油,主要可以分為兩大類,一類是外國進口品牌機油,包括日本的CUSCORacing 3 5W30、SARD LMGT Racing 0W20、美國的Torco SR-1 5w30、AMSOIL Racaing oil 10w30以及合資品牌美國美孚一號0w40。

01. 美國Torco

在普通民用機油市場上並不多見的機油,但是這款機油也是由賽車行家、漂移車手小吉帶給我們做測試的。尤其是專業的漂移賽事當中,漂移車在低速高轉的狀態下競技,對機油的高溫潤滑保護性要求非常苛刻,他們一般會選用20w50來跑漂移比賽。當然今天測試這款Torco SR-1 5w30,並不是什麼賽車機油,僅僅是定位家用的機油而已。

02. SARD LMGT Racing

機油最突出的就是採用了0w20的超高流動性標號來吸引很多專業玩家,但是現在日本新出廠的本田思域,也開始推介這款0w20甚至低至0w16標號的機油作原廠標配,可見流動性更佳的機油已經開始逐漸占領民用機油市場。但是這類型的高流動性機油,除了能省油和提升馬力,下賽道是否能夠提供足夠的保護性,這些都是未知之數。

03. Motul 8100 ECO-nergy

作為歐洲汽車機油的老牌勁旅,而今天參與測試的這款機油的定位並非在於運動,而是明確註明瞭ECO-nergy節能環保的字樣,也是一款傾向常溫下有著高流動性的機油,但是未知高溫保護性如何呢?

04. CUSCO Racing 3

它是眾多機油中唯一的酯類全合成機油,所以定位本身就已經非常運動。並且Racing的字樣已經推翻了5w30這個標號並不適合賽道使用的說法,這款CUSCO Racing 3大膽的將機油本身直接定位於低溫高流動性,而且兼顧高溫賽道環境使用的機油。

05. AMSOIL Racing Oil

也是最近市面上推得比較火的一款機油,跟CUSCO一樣早就把這款只有10W30標號的機油定位在了Racing上面。到底是藝高人膽大呢?還是借助高性能的字樣來作自我宣傳呢?只有經過賽道環境測試,才能夠予之正名。

06. Mobil 1 美孚一號

是一款混跡國內機油圈相當久的老牌合資機油了。美孚一號又稱金美孚,在美孚旗下的民用機油中算是頂級產品。而非常有幸小編數年前也長期使用過這一款機油,但感覺並沒有廣告上說得這麼傳神。而且現在的合資機油有相當一部分都開始了在國內的代工業務,畢竟是由外國人監管的品牌,質量相對可靠。

圖:Mobil 1美孚一號又稱金美孚,早已是合資機油中的老牌勁旅了,小編自己也曾經用過這款機油下過賽道溜過彎。

第二類機油當然要打回我們國產自主品牌的產品了。要知道很多合資機油品牌甚至不明品牌的進口機油,都是找我們國內的廠家代工生產機油的。而這些代工廠本身就擁有不錯實力,並吸收了國外的製作配方以及技術,於是有廠家便試圖自己推出自主品牌機油,市面上絕大部分國產機油,都是有過代工背景的。我們今天用以測試的國產機油,很多都是網友推介的產品。其中包括昆侖天潤5w30、小編親自推薦的萊茵新標準F2 5w30、楊中藍海洋5w40、龍蟠SONIC9000 5w30、小馬快跑0w30以及前段時間賽道測試掛掉的長城金吉星J700U 5w30。

07. 長城金吉星J700U

就不多作具體介紹了,說多了都是淚啊!即使長城潤滑油擁有中國石化作背後支撐,在中國的潤滑行業中,屢屢作出不俗的成績,尤其是通過了中國航天級別的潤滑系統考驗。但是長城潤滑油投放在汽車行業的“精力”並不算多,僅僅以多年贊助中國最高房車賽事CTCC,獲取不錯的品牌形象,旗下的汽車潤滑油產品則寥寥無幾,今天用於測試這款黑色裝金吉星J700U機油,已經是旗下最高端的汽車機油產品了。

08. 昆侖天潤

也是屬於昆侖潤滑油旗下比較高端的全合成機油產品。既然長城潤滑油屬於中國石化集團,那麼作為中國石化的老對家中國石油旗下的潤滑油品牌,不用猜正是昆侖潤滑油是也!昆侖潤滑油在汽車潤滑行業也僅僅是起步於2000年前後,但是已承接了不少自主汽車品牌的OEM業務,實力未必不如老對手長城。

09. 昆侖天潤

也是屬於昆侖潤滑油旗下比較高端的全合成機油產品。既然長城潤滑油屬於中國石化集團,那麼作為中國石化的老對家中國石油旗下的潤滑油品牌,不用猜正是昆侖潤滑油是也!昆侖潤滑油在汽車潤滑行業也僅僅是起步於2000年前後,但是已承接了不少自主汽車品牌的OEM業務,實力未必不如老對手長城。

10. 小馬快跑

也是由一位較為年輕的Uber司機推介的產品,推介原因是0w30的機油跑起來非常省油,價格也便宜得比較驚人。關鍵小馬快跑是一家成立了只有兩年不到的自主新生品牌,雖說官方公佈了其能夠承受15000公里的換機油里程,但是說到賽道環境嘛,說實話還真沒人敢試。不過最近小馬快跑還追加了賽道專用機油產品,而且價格據也試過革命性的便宜,官方推廣期間4L裝只需98塊有交易。

11. 楊中

這款機油的背後其實是一家頗有實力的機油代工工廠,據說他們機油的油基來自美國,之前一直幫某美國品牌機油代工生產。雖然目前這家廠的旗下只有楊中和TS2兩款機油,以及幾種機油添加劑,而在其他領域,例如洗滌劑、空氣清新劑產品這家廠也均有涉獵。

12. 萊茵新標準

是一款小編自己使用過的機油,雖然知名度近乎於零,但是應付日常的賽道輕測使用居然沒掉過鏈子。目前這款機油並沒有在國內作多大的推廣銷售,所以能見度極低,只在香港有少量的銷售。另外,萊茵的生產廠商我們也並不明確,但是聽說是有德工背景的一家工廠生產的。

我們先將所有的機油全部倒入試管,並貼上身份“標簽”擺放在一起。在眾多機油的抗磨測試大PK之前,我們還是先調皮的通過觀察顏色以及搖晃試管中機油,看看其流動性,來先將機油的測試結構進行一次預測。先是目測,小馬快跑、CUSCO、金吉星的顏色偏淡,但是這似乎並不能斷定機油的質地如何,人家AMSOIL以及楊中還出現紅色以及淺藍色呢!估計都是染色劑在作怪,貌似然並卵。然後再根據小編的神之右手擼感後,果然驗證了顏色無用這一說法。我覺得SARD機油以及長城金吉星在常溫流速是非常快的,而新標準、Torco、Motul、昆侖這幾款機油的流速相對偏慢,其他則居中,並無特別。

圖:安素AMSOIL機油的紅色以及楊中機油的藍色,顏色如此特別為的就是在這樣的測試中好辨認麽?

圖:甩動試管中的機油,可以憑手感以及觀察大概判斷出常溫下,各款機油的大概狀況,但是貌似然並卵,所以我們必須開始動真格。

再來介紹一下這次測試我們所用的器械以及標準,我們會直接採用傳統的抗磨測試儀來模擬這次賽道環境的測試。第一,抗磨測試儀可以檢測出機油油膜形成的厚度,即機油的抗剪切力,這一點對賽道環境非常重要。我們可以通過儀器負荷砝碼的數量多少,來判定一款機油的抗磨性能到底如何。第二,抗磨測試儀器自帶一個安培表,在電機的負荷增加,即潤滑度下降的情況下,安培數會增加,由此可判定一定環境下,各款機油的潤滑性。第三,我們特意準備了精確的電子溫度計,來回饋即時的油溫以及變化幅度,要知道賽道環境下的油溫一般都在120-140℃左右,我們會以此溫度環境為測試的標準第四,除了砝碼可以檢測機油油膜厚度,在側面去反映一款機油的保護性,當然我們還準備了十幾個磨子以及轉子襯套,以針對每一款每一次機油測試去替換,就是說我們可以保證每一款機油測試都可以在等同的摩擦環境中進行,可以直觀的橫向對比每一款機油對零件的磨損程度,來判定這款機油的賽道環境保護性。

圖:這款抗磨測試儀器相信很多人都見過,但是單純的依靠砝碼的疊加下去,並不能很全面的說明潤滑油的性能,所以這次測試我們對工作環境也作出了比較嚴格的監控。

圖:將試管中的機油倒入“油底殼”中,我們的抗磨測試即可開始。

圖:在開放的環境下我們可以直接觀察機油的流動形態,其中上面小顆的金屬就是磨子,被夾緊固定在桿子上,不可活動。而下麵一半浸泡在油底殼中的金屬,就是轉子。轉子像個水車一樣帶起機油來摩擦磨子,而由於轉子和磨子一樣會在抗磨測試中出現損耗,所以每換一款機油我們都會換上新的轉子襯套以及磨子。


圖:這就是被磨損後的磨子,通過觀察磨子被磨損的程度(面積大小),可以更加直觀的判斷機油對引擎機件的保護能力。


圖:我們採用敏感度極高的電子溫度計讀取機油的實時溫度,以監控機油溫度。一般賽道環境下機油溫度會在120到140℃左右,渦輪增壓車型可能會更高。


圖:一般測量油溫的做法會將探頭放入油底殼當中,但是為了測試這一溫度計探頭的靈敏度,我們將探頭放在了薄薄的油膜上,發現讀數一樣準確。

圖:安培表的作用在於橫向對比各款機油在抗磨測試過程中的負荷,雖然電流大小並無法準確反映出到底有多大負荷,但是對於橫向對比各款機油的流動潤滑性已經足夠。


圖:我們這次吸取了上次測試的不足,一共準備了20個砝碼來進行大負荷測試,其中10個0.5KG的基礎砝碼,以及10個0.7KG的額外增重砝碼。看看圖中正在測試的機油,負荷了全部20個砝碼都還沒有停下來,到底是誰家機油如此強悍呢?

圖:大負荷時,安培表的電流也會上升。

圖:神秘終極機油測試的油溫到達了近150度,完全是專業競技機油的級別啊。

到底高溫的賽道環境測試出來的結果如何?到底誰是家用競技王,誰是毀車神油,還請繼續關註我們的《誰能定位運動?30#機油賽道環境測試》下篇文章測試結果,將於近期發佈。


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