首頁 > 冬天到底要不要原地熱車,聽聽汽車專家怎麼說


“ 

很多老司機都喜歡原地熱車,車輛在怠速狀態下一熱就是好幾分鐘。但是小編跟您說,您這麼熱車,危害真的相當大!今天給您細說一下!

有位老教授說過,在我們的日常用車中,90%的人都有原地熱車的習慣。但是,老教授勸大家,不要再原地熱車了!

以前為什麼要原地熱車?

是這樣,現在的發動機結構和機油潤滑的質量已經比從前有了大大的提升!以前的車輛,大多採用的是傳動式長連桿,發動機的轉速也比較低!使用的潤滑油也是根據當時所處的季節而定的。

綜上所述,我們現在為什麼不用原地熱車,也就迎刃而解了!現在,我們使用的是短連桿傳動,機油也是4個季節通用的。因此,原地熱車的環節自然可以省略了!

原地熱車壞處多

怠速的時候熱車,發動機控制力相當粗糙!為什麼呢?因為發動機在原地怠速的時候,很多發動機原件都在輕微的運動,尤其是電控的環節,更難控制,其實從另一個層面增加了其工作量!

怠速熱車的時候,積碳產生的速度是更快的。因為發動機不運動,燃燒室等地方的油和氣體燃燒不充分,很自然,發動機積碳就會多。

另外,原地熱車的時間比行走熱車慢,並且時間慢不少!

現在應該怎麼熱車呢?

根據專家給出的意見,自動擋車型啟動後,10秒之內一定要走車,手動擋車,30秒之內,也要走!

在行走的狀態下熱車,其實對於發動機是有保護作用的!轉速只要不超過2200,速度不快,這樣熱車,可以讓發動機燃燒室內的汽油和氣體充分燃燒,減少積碳的形成!

點火就走,危害大麽?其實真不大,發動機設計師,要真設計出這麼一臺發動機,那估計飯碗也就沒了。機油從車輛啟動,到流向全車,也就3-4秒的事情。另外,發動機測試,一般都是-30℃!所以,根本就不存在

有一種情況下,可以適當原地熱車

如果你的車,在比較冷的環境下,停了2-3周。那您就需要原地熱車1分鐘左右了!因為這種情況下,車內的機油都流到了油箱底殼,有些發動機還因為缺少潤滑,而發出“噠噠”的聲音。

“ 

記住,原地熱車1分鐘足矣,別沒完沒了的熱車。那樣效果反而不好了!