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來源:改裝車(微訊號:iModifiedCar)

作者:改哥(轉載請保留該段文字,否則必舉報抄襲者)

前段時間,有位開A3的上海妹子說"玩改裝的都是社會最底層的人"。在那個時候,突然覺得想要融入上流社會就只能買一輛奧迪A3了。於是去4S店看車,沒想兩廂版的都賣光了,看到旁邊的Q3長得也都差不多,於是改變主意了。

正在談價格的時候,銷售告訴我,你們玩改裝車的,買Q3真的不合適,不如多添點錢買輛RS Q3吧!後來想想也對,RS才是玩奧迪的信仰,而且還是四驅的,於是就有了現在這款RS Q3。

既然是一輛奧迪RS車型,那麼自然搭載的不是那些普通的4缸發動機了。和RS3一樣,這輛RS Q3也搭載了5缸渦輪增壓發動機,最大功率340匹,百公裡加速時間4.8秒。坐上車之後,看到全身各處的RS標識,就讓人充滿激情。

後來覺得這輛RS Q3雖然是一輛SUV,但是大部分越野路段還是去不了,所以乾脆重操舊業,採用空氣避震為其降低車身,變成大號A3的樣子。遇到減速帶可以升起來,用來在市區通勤更加實用!

原裝的奧迪RS車型就帶有比較誇張的進氣格柵了,後來為了更加貼地的效果,為其安裝了前擾流,並且在後尾箱蓋上加裝了一個大號的GT尾翼,分分鐘給人起飛的節奏。

本來以為這樣的外觀搭配對於一輛SUV來說已經很爆炸了,沒想到車主為了讓車子更加與眾不同,又換了綠色的配色,比較接地氣一點就是"郵政綠"或者"原諒綠"。

發動機蓋和車門都增加了黑色的個性貼紙,原來的銀色外飾件都貼上了黑色,同時前後大燈都做了熏黑處理,整體看起來更加霸氣。

原來的前擾流和大尾翼得以保留,在此基礎上車主又加入了更多定製的元素。在前擾流的兩端分別加入了一片垂直的風翼,往上的包圍兩端也加入了一組風刀。

而原車的後擾流直接被定製的成品所替換,多組的垂直風翼互相用拉桿固定著,原本的單邊排氣也換成了更顯暴力的中置雙出的樣式,更有"小鋼炮"的韻味!

懸架方面選擇了Airlift Performance的氣動避震,搭配AccuAir的氣動控制系統讓車身降到最低,同時還更換了TT RS的前拉桿和球頭,將前後外傾角都調整到負4.5度,換上20寸11J的Rays Gram Lights 57FXX輪轂,達成了卡邊的姿態。

這輛再次進化的RS Q3看起來就像是一輛貼地飛行的大飛機,將一輛SUV改得比正牌的兩廂車還要有感覺。而在刷了REVO的二階程式之後,450hp的馬力可以讓很多"小鋼炮"都害怕了,可謂是真正的扮豬吃老虎。

在很多人眼中,玩車的人都"有病"。明明是輛跑車,非要改裝成越野車;明明是輛SUV,非要改裝到趴在地上。


擁有這種"惡趣味"的車主不在少數,很多人喜歡SUV的大空間和高視野,又迷戀跑車一般的超低車身姿態。所以會反其道而行之,營造一輛擁有自己特色的"大號鋼炮"。

下麵這位車主,應該和那位一樣。去買A5的時候看到了Q5,然後又被銷售妹子忽悠買了這輛SQ5改裝了低趴造型。

同樣的道理,去買高爾夫的時候,媳婦看到了途觀覺得更好,然後買回家之後,讓車主又營造成了這輛"大號高爾夫"。

而這位玩CRV的車主,想當年是不是沒有買到飛度才追悔莫及,將CRV營造成"加肥版的飛度"呢?

漢蘭達改低趴,開著這輛大塊頭回家的時候,會不會讓老爸罵到"打斷腿"呢?

聽說最近開保時捷Macan的時候,妹子上車之前都要看行駛證了。而為了更好的和某泰區分開來,這位車主也選擇了Low低姿態,更有帕納梅拉的感覺了!而且這兩套輪轂加起來,也能買上半輛SR9了吧!

如果說"不務正業"的話,那麼這些SUV車型改裝低趴真是最適合這個詞語了。不僅是老爸看了會打人,就連原廠的設計師看到後都會無語啦!

? 車主/ @Boris_lvovsky

? 攝影師/ @Truefitment

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